通訊員從沈陽鐵路局網(wǎng)站了解到，每到雷雨季節(jié)，鐵路的電力設備常受到雷電侵害，造成供電中斷而影響列車運行。為此，沈陽鐵路局長春供電段把雷害作為影響供電安全的風險關鍵點，早動手，超前防范，從制度完善、職工素質、設備防雷能力等方面入手，確保供電暢通。
    長春供電段重新修訂完善了《雷雨天氣預警制度》、《汛期干部值班制度》、《重點設備包保制度》等各項制度。在技術科設立了2名專職每天收集當天和最近幾日的天氣情況，隨時掌握防雷防汛工作。利用短信平臺及早交班，每日將氣象信息傳給各個車間班組，做到天氣早知道，搶險早安排。對有較大雷雨天氣的地區(qū)，段下達預警信號，要求干部加強值班值宿，做好搶險準備。
    為提高設備的防雷能力，這個段從三月分開始，對管內(nèi)設備進行防雷檢查，對設備極易遭受雷擊的重點處所、哈大干線上的接觸網(wǎng)設備，和曾遭受多次落雷的重點防雷設備，他們采取了更換絕緣子，安裝避雷針、架設避雷線等方式解決。截至目前，這個段在哈大干線上架設6公里避雷線，更換絕緣子1700串，安裝避雷針8組，使設備的防雷水平得到大大提高。
    這個段還本著早準備、早儲備、早預防的工作方針，進一步完善了故障搶修應急預案，特別針對長吉城際鐵路、以及即將開通的哈大客專還繪制了高鐵供電設備專項搶修聯(lián)絡圖。在每個車間設立搶修用料庫，做到定點存放、專人管理、專項檢查，隨用隨補。每周進行一次搶修專項演練，確保故障發(fā)生時能夠迅速出動、快速搶修恢復。為準確掌握雷害季節(jié)設備故障發(fā)生規(guī)律，這個段每月都召開雷雨跳閘分析會，分析跳閘原因，摸索跳閘規(guī)律，為有效進行故障搶修積累經(jīng)驗。(朱英卓)